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最全!北美、南美、欧洲各国对船舶检疫及管制信息汇总!
点击次数:175  更新时间:2020-03-23  【打印此页】  【关闭

最新数据显示,全球的确诊人数已超33万,各国对船舶的管控也会越来越严格。截至目前,有超76个国家和地区对中国船舶或曾经挂靠中国港口的船舶实施了严格的防控措施。


此前,我们已经更新了四期船舶管制文章。这段时间,又有部分国家增加出台了新的措施


今天分享北美、南美、欧洲各国对船舶检疫及管制措施。


外贸进出口企业需特别留意,并提前做好防范和安排。



76个国家或地区对中国船舶实施管制

北美地区

1

 美国 


美国海岸警卫队官方渠道核实:美国近期加强了防疫措施,船舶停靠美国港口之前,船公司须向美国疾控预防中心报告过去15天船员身体状况。只要船员体温正常、身体健康,并确认没有受新冠病毒肺炎感染,船舶就可以正常停靠美国港口。没有任何关于中国航线船舶15天强制隔离时间的硬性规定。但美国当局要求船上人员在美国不能下船登陆,具体措施如下:

(1)船舶代理或船长需在船舶抵港前过去15天内向美国疾控中心(CDC)汇报船员生病或死亡情况;

(2)海岸警卫队(Coast Guard)结合现有规定审查所有抵港报告(NOA),并将因生病或死亡的船员或乘客引起的任何问题通知海岸警卫队指挥系统和疾控中心,后者将与当地卫生当局协调。

(3)如有任何船员生病情况,船长需在Coast Guard登船前告知登船官员,登船官员将与CDC沟通核实情况;

(4)在美国德拉华湾,除上述外,当船员出现疑似症状,船长也须汇报疑似症状情况;

(5)在新奥尔良:如船舶在过去5个挂港中有中国港口,港长会要求船舶就以下事项向港口船长提交声明:

①过去30天内是否有船员去过中国;

②船员如有低烧、呼吸困难、咳嗽等症状,将被视为法规33 CFR 160.216列明的“有害状况”予以报告。

③船舶如未按要求报告,将会被处以最高罚款$94,219。


3月11日补充如下:

(1)如船上人员表现出与COVID-19一致症状的,船长必须向海岸警卫队报告。

(2)前往美国港口的船只必须在到达美国港口之前的15天内向疾病预防控制中心报告任何生病或已故的船员/乘客。

(3)在过去14天内,去过伊朗或中国(不包括中国香港和中国澳门)的船只或船只上有去过伊朗或中国(不包括中国香港和中国澳门)的登船船员,经确认如没有生病的船员,船只将被允许进入美国,并有限度地进行操作。

(4)按照海岸警卫队的授权,这些船的船员将被要求留在船上,除非进行与船货物或配给作业直接相关的特定活动。

(5)如果过去14天内曾在伊朗或中国(中国香港和中国澳门除外)的船员在过境期间被带上船,需要立即通知最近的海岸警卫队。

(6)海岸警卫队将继续按照当前政策审查所有抵港报告,并将因病或已故船员引起的任何疑虑传达给海岸警卫队指挥系统和CDC检疫站,后者将与当地卫生当局进行协调 。

(7)如有任何船员生病情况,船长需在海岸警卫队登船前告知登船官员。


2

 加拿大 


根据加拿大公共卫生机构和世界卫生组织提出的建议,为减少和/或消除加拿大新冠病毒传播风险,临时实施下列措施:

(1)悬挂外国国旗的船舶,应确保96小时和24小时抵达前检查报告(PAIR)中所需部分、均按照《海上运输安全条例》(MTSR)第221条的规定完成提交;

(2)有疑似新冠病毒感染症状的船员和乘客在船的船舶,船长应提供96小时抵达前检查报告(PAIR),并告知加拿大海上运输安全部门(Transport Canada Marine Safety);

(3)对于存在疑似感染病例的船舶,Transport Canada Marine Security的海上安全检查员将向加拿大公共卫生局(PHAC)官员报告并提出建议,后者将直接对船舶进行跟踪;

(4)基于相关信息,PHAC将提供后续的跟踪指导;

(5)如果PHAC确定一艘船上的船员或旅客存在风险。加拿大海上安全和安保部门(Transport Canada Marine Safety and Security)会配合PHAC告知其他相关方(包括但不限于加拿大海岸警卫队CCG、 引航局Pilotage Authorities、港务局Port Authorities等)。


3

 墨西哥 


(1)曼沙尼约港:如抵港船舶有生病船员,船舶应停靠在锚地,当地卫生官员登船检查,如与冠状病毒有关,则船舶将移至检疫锚地进行处理,并在隔离期后重新进行检查。如果病情是在船舶靠泊后发生的,船舶作业将立即停止并按照上述程序进行检查和隔离。

(2)恩森纳达港务局要求来自远东的船舶须抛锚等待,在卫生检疫检查通过后,才安排靠泊。


4

 巴拿马 


运河管理局要求载有疑似症状船员的船舶,需提前30天向运河管理局申报。巴拿马海事局发布有关冠状病毒症状预警的通函,要求船舶如发现船员有发热、呼吸困难和肌肉疼痛等症状,需要向海事局(AMP)报告: 船名、ETA、上一港、下一港。通函还提供了减少感染风险的建议:良好的健康习惯,勤洗手,咳嗽或打喷嚏遮住口鼻,避免与发烧或呼吸困难症状的人员密切接触。


5

 多米尼加 


多米尼加卫生当局规定,船舶抵达前48小时,需填写《健康调查表》给卫生当局和港务局,内容包含:2019年12月12日以后,该船是否靠过中国港口,如有,请列明靠泊时间、港口名称;去年12月以来,船员有否到过中国,船员有否发热、咳嗽、头痛等症状。


6

 洪都拉斯 


船舶在最近十个停靠港中有中国港口或船上有中国船员的,船舶代理人应根据1965年经修订的《国际海上运输便利化公约》(FAL 65)和当地法律,在船舶抵达前72小时上传所需信息:
①船舶最后十个停靠港口的核实
②船员名单及乘客名单
③海事健康声明


7

 特立尼达和多巴哥 


所有抵达特立尼达和多巴哥水域的船舶,必须按照抵港/离港要求,在船舶到达前的72小时,向港口当局提交要求的证明文件。所有船只(包括邮轮和渔船)的证明文件如下所示:
①注册证书(有效)
②船舶最后10个停靠港(需加盖离港证和日期)
③船员/旅客名单(海关盖章)
④在21天内上船的船员/乘客及其各自的来源地
⑤海事健康声明(由船长签署,如适用,由船医签署)
⑥500总吨以上船舶:停靠最后一个港口时的船舶预抵港报告(附港口出港盖章)。

无论是否来自中国,每艘抵特立尼达和多巴哥的船舶都会受到当地港口卫生部门的检查。

中国船员或在中国境内上船的船员的船员更换限制:对于从中国来的上船船员,目前离开中国后的船员需在另一国家停留14天后才能获准进入特立尼达和多巴哥。


南美地区


1

 巴西 


除了中国航线船舶外,巴西已将涉及以下国家航线船舶列入重点关注名单,采取与中国航线船舶相同的防控措施:

德国、澳大利亚、柬埔寨、朝鲜、韩国、沙特阿拉伯、 菲律宾、法国、伊朗、意大利、日本、马来西亚、新加坡、 泰国、越南。


巴西国家卫生局(ANVISA)要求:

(1)要正确填写“海事健康声明”(Maritime Health Declaration)以便相关评估的进行及检疫证明(Free Pratique)的签发。需要强调的是签发检疫证明的需求需要提前48或72小时提出,以便ANVISA在船舶允许挂靠前进行评估。

(2)如怀疑船上有冠状病毒感染,受感染的船员须隔离在他的机舱内,并提供外科口罩,直到地方港口当局的应急预案规定与流行病学监测机构一起完成评估。在分析情况后,将决定船员是否将被解雇,作为潜在的感染受害者,留在船上隔离,或转移到指定的转诊医院接受治疗。                                     

(3)对于过去30天挂靠过中国港口的船舶,需提供到港前30天的船上医疗日志(medical logbook)。


2

 阿根廷 


(1)1月31日起,船舶在抵港前48小时申请检疫证明(Free Pratique)时,需提供船上的医疗日志(medical logbook);

(2)船上出现任何疑似症状的船员和乘客,均需向健康部门汇报;

(3)目前无旅行和贸易限制。

(4)对近期到过中国的船舶或船员,要求抵港前提交冠状病毒健康报告包括体温记录等信息;有发热等疑似症状人员抵港前48小时报告;当局根据情况采取限制下地、人员隔离等要求和措施。

关于流行冠状病毒2019-nCoV的流行病学警报,阿根廷国家边境和运输码头部(National Department of Borders and Transport Terminals)要求,如欲获得更多有关船上船员及乘客健康状况的资料,索取船舶入境卫生检疫证和船上最近48小时医疗记录簿的复印件,请使用远程程序系统(Distance Procedures System,TAD)。

卫生当局建议,当国际航行船舶的船员或乘客在抵达入境点时,如果怀疑有类似于2019-nCoV冠状病毒症状的传染病,应立即通知国家边境和运输码头部。一旦有对这些特殊病例进行咨询,代理应给予相应的指示,并采取预防措施,将患者隔离在船舱或酒店房间。由卫生当局的卫生委员会对患者进行评估,然后转移至隔离处。


3

 乌拉圭 


乌拉圭健康部于1月24日和1月29日分别发出通知应对新冠肺炎疫情强调港口各相关方严格执行已有的制度规程,特别提出注意事项主要内容:

(1)要求载有中国船员和在中国换班上船船员的船舶严格进行健康申报。申报这些船员最后离开中国港口的时间。

(2)船长对船员健康申报负有不可推卸的责任,既是对全体船员和乘客的健康安全负责,也对所挂靠港口的居民健康安全负责。不实申报不论故意还是疏忽都属于违反公共卫生和安全的犯罪行为,船长须负刑事责任。

(3)该健康申报平时就属于船长在靠泊前的航次例行申报,通常在船舶抵港前24至48小时报告。

(4)对近期到过中国的船舶或船员,要求抵港前提交冠病毒健康报告包括体温记录等信息;有发热等疑似症状人员抵港前48小时报告;当局根据情况采取限制下地、人员隔离等要求和措施。


4

 秘鲁 


对所有来自中国港口的船只,对于全体船员的健康状况,如有呼吸系统问题,体温高于38摄氏度,咳嗽,打喷嚏等的,必须如实申报。申报后,卫生当局可能采取如下一项或几项措施:在锚地办理船舶进港手续,评估发病船员健康状况,将发病船员转移至指定医院隔离,评估未发病船员的健康状况如有确诊病例,将由卫生当局确定具体处理方式。

5

 智利 


智利港口管理局(EPSA)公告:以下几种情况,各船公司或其代理都需要在船舶抵港前48小时通知相关机构(卫生部,海事部门,检验检疫机构等)做好申报并接受检查。

(1)在智利任何港口停靠或即将停靠的船舶上若有船员是确诊或怀疑有冠状病毒病例的。

(2)过往航次如包括中国或亚洲,并且航线上的船曾到达证实有冠状病毒病例的其他港口。

(3)抵达智利的第一个港口是圣安东尼奥港的船舶。

(4)船长要正确填写每个船员的“海事健康声明”(Maritime Health Declaration) 并向海事部门申报。

(5)船上如出现任何疑似新型冠状病毒症状的船员和乘客都需要向卫生部门报告。

(6)卫生部强烈要求所有外国人乘飞机,陆路或轮船到达智利,如果在最近的两个星期中曾去过新冠病毒爆发的地方,且有呼吸道症状,必须如实申报。如果符合可疑病例的标准,会被隔离并通知卫生部门的健康中心,以转移到健康中心进行相关检查。


6

 哥伦比亚 


(1)卡塔赫纳

①来自远东的船只将在抵达海标时由引航员和港口医生登船,核实船员的健康状况并授权停泊。

②海关查验所有来自远东的集装箱,通过纸质文件放行的政策暂停。

③对中国的进出口货物没有其他限制,贸易不受影响。

(2)布埃纳文图拉(Buenaventura)

船长收到港方最新指示,这些指示也被其他港口船长采用。原有的港口对船舶管理规定仍有效。新增规定如下:

①如船员出现任何生病症状,船舶须前往指定区域等待医疗检查;

②船员上下船规定:船长须至少提前12小时向海事机构报告,包括:上/下船员名单;过去14天内到过的港口;有关世界卫生组织提示相关症状的健康报告;

③如船舶进港或作业时船员有疑似症状,须遵守当地码头规定;

④停泊时,船长须每天报告船员健康状况;

⑤在外国港口更换过船员的船舶,须在船舶抵达哥伦比亚港口前至少6小时向港口报告,提供船员名单,注明过去14天内的登船船员。

(3)科韦尼亚斯(Covenas)

有关新型冠状病毒,科韦尼亚斯(Covenas)港务局实行以下限制措施:

①在船舶抵港前至少24小时,船舶须提交海事健康声明和最近10个挂港清单;

②船长必须告知船上是否有患病的船员,如有须告知症状;

③船长须发送一份船员名单,包括最近30天内访问过的国家和城市,以及电话号码、地址、电邮地址;

④船长须告知船舶是否挂靠过任何已发生新冠病毒疫情的国家;

⑤对于港口当局人员登船事宜,卫生部门将首先登船,以确定其他人员是否可以登船;

⑥如船舶获准无疫通行(Free Pratique)后,船长告知船上有生病船员,卫生部门将检查病员,以确定他们是否可以下船;

⑦经卫生部门批准,码头准许船员下船;

⑧船员登船时,如有任何疑似症状,必须报告出发地并提供相关信息。


7

 厄瓜多尔 


经厄瓜多尔代理与当地港口/海事当局和厄瓜多尔卫生部核实,厄瓜多尔对于悬挂中国国旗的船只、从中国港口抵达的船只或船上的中国船员没有实施任何限制。


8

 圭亚那 


目前仅对入境人员设限制,计划前往圭亚那的中国人员需推迟计划,因可能被拒绝入境;从中国抵达圭亚那的人将遵守检疫协议,并可根据风险评估结果在卫生机构或家中被隔离。


9

 苏里南 


如果船员在抵达前14天已经在中国,需要通过船舶通报,并通知公共卫生局。


欧洲地区

1

 法国 


(1)勒阿弗尔港

①原有的正常健康监测程序不变。关于冠状病毒的防控,挂靠勒阿弗尔(Le Havre)的船舶须通过标准的《航海健康申报单》(MHD)报告船上是否有任何可能的相关情况发生(如果船长未按照《国际卫生条例》的报告义务规定申报,将依据《公共卫生法》采取强制措施)。

②港口管理办公室收到《航海健康申报单》(MHD)后,将通过(the S-wing stopover management system.)系统自动传输到ARS(地方卫生当局)。

③ARS根据船方提供的申报表以及船舶挂港、始发港等信息采取相应的措施。包括:安排上岸就诊、将病人隔离、派遣医疗队登轮处理或拒绝船舶进港。

④港口管理办公室根据ARS的安排及指示,及时通知与船舶作业相关单位,如:海事、码头等。

⑤勒阿弗尔港务局(GPMH)还与勒阿弗尔(Le Havre)的SAMU SCMN救护车服务签订了一项协议,该协议将根据船舶位于海上或码头安排相应救护。

⑥关于换班船员,根据欧盟机场卫生当局对来自感染区域的人员规定,采取相应措施。

(2)福斯港

1月27日福斯港口当局确认从武汉开往杜尔日的班列暂停,货物将转由其它挂靠中国的船舶分批次运输。

有发热症状的人员须遵循:①公共场合必须佩戴口罩;②使用一次性毛巾并频繁洗手;③联系法国紧急医疗服务当局并告知近期是否曾前往武汉或中国;④为降低交叉感染风险,有新冠病毒肺炎症状的患者禁止自行前往医院或找普通医生就诊。


(3)波尔多和巴约讷(Bordeaux and Bayonne)

要求船舶提供《海上健康声明》,审查船舶最近停靠的10个港口和船员的国籍。对于任何问题,地区卫生机构都会做出必要的决定。如有疑问,建议拨打法国紧急医疗服务电话“call 15”。

(4)在鲁昂和布雷斯特(Rouen and Brest)

在收到进一步通知和卫生机构指示之前,船舶必须留在锚地。

(5)在拉罗谢尔和帕利斯(La Rochelle/Pallice)

船舶必须在锚地停泊/等待指示,并审查其所有最后10个停靠港口及船员国籍。如果有中国公民在船上,将审查他们是否在过去14天内上船。如果《海上健康声明》结果为阴性,但船员在14天内登船,该船将在锚地停留满14天。如果该船在过去14天内到达过疫区,将一直停留在锚地,直到离开疫区后的14天结束。

(6)在蒙托伊尔和栋日(Montoir/Donges)

船舶将停在锚地进行医疗诊断,并在必要时实施医疗程序。

(7)在福斯和马蒂格(Fos/Martigue)

在《海上健康声明》是阳性的情况下,该船必须遵守地区卫生机构的指示。



2

 直布罗陀 


(1)船舶在挂靠直布罗陀时需要填写申报表(ORONAVIRUS DECLARATION FOR-000156)。

(2)对于确认船上有特殊情况的船舶,将会被实施以下措施:远程引航、禁止船员下船、已登船的岸上人员将禁止下船、岸上人员避免与船员接触。

直布罗陀卫生当局更新了其冠状病毒临时港口议定书,禁止任何曾在15天内到访受疫情影响国家的人员下船。

靠泊船舶的船长必须完成一个声明,告知船上人员是否曾在15天内转机或到访过中国、泰国、日本、韩国、中国香港、中国台湾、新加坡、马来西亚、中国澳门、伊朗、意大利、柬埔寨、老挝、缅甸、越南,或与曾到访过中国的人员接触。



3

比利时 


泽布吕赫港发布了货船对于防控新冠状病毒的指南。其中泽布吕赫港务局CEO认为中国船舶到欧洲需要将近一个月,理论上已经过了潜伏期,目前该港靠泊的船员均健康正常。

比利时口岸单位对船舶进出比利时港口要求没有变化。但须注意:船员在船合同时间不能超期。

欧盟健康卫生机构EU Healthy Gateway在上次指导书的基础上,根据WHO的最新要求,近期发布了一个改进的指导客船和货船防疫指导书“对船舶经营人预防和应对新冠病毒爆发的建议”。


4

希腊 


2月28日,PCT码头书面告知各船公司代理,为了降低病毒传播的风险,保护码头工作人员和船舶船员的安全,停止船舶配载计划登轮与船方确认、修改配载图,改为由码头或代理直接通过邮件和船方确认配载图,以尽可能地减小病毒传播的可能性。 


希腊国家公共卫生组织(卫生部下属机构)就所有船舶靠泊比港期间若干事项提出要求:

①来自WHO每日公告中新冠病毒相关国家的船舶,其船员与码头人员发生接触时需佩戴口罩并保持一米以上距离。

②挂靠比港船舶,无论之前挂靠哪些国家,船员如需下地,应自备交通工具。

③船员上下船全部在舷梯处完成,不与码头人员发生接触。


根据港口当局提供的信息,必须在船舶抵达希腊港口48小时前发出一份海事健康声明,并签署和盖章。

如怀疑船上有疑似病例,须提交下列文件:

1.船员名单;

2.旅客名单(如船上有旅客);

3.船东和/或管理公司的联系方式和负责人;

4.代理人的联系方式和负责人;

5.确认已根据世界卫生组织和欧洲疾病预防和控制中心(欧洲联盟)的要求采取了一切必要措施。


据国际邮轮协会(CLIA)2020年1月30日发布声明,CLIA 会员已暂停船员从中国大陆出发,并拒绝在过去 14 天内从中国大陆或途经中国大陆的任何人(无论是乘客还是船员)登轮。


5

 意大利


根据意大利卫生部2月24日的通知,由于冠状病毒的问题,所有来自任何港口(意大利、欧洲或其他港口)的船只必须在抵港前12至4小时内申请船舶入境卫生检疫证,先前发送的申请将被拒绝。

这一申请必须附有:

(1)海事健康声明;

(2)船舶卫生豁免证书复印件;

(3)船员和旅客名单复印件(注明任何船员/旅客的上船日期/地点以及过去30天内发生的变化,并告知每名船员/旅客来自何处);

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